第534章 新加坡突破 (第2/2页)
一栏：“22%，对航司就是刀口上的肉。”
陈启：“他们会自己算。”
李天的视频窗口接进来，他身后的办公室墙上挂着长江-1000A量产节拍表。
“节油率3.7%按保守口径给出，新航会根据自身航线重新计算，结果只会更好。”
何明远问：“36个月锁价能写进正式评估材料？”
李天：“能，前提是他们进入正式采购程序。”
陈启点头：“先给首轮材料，锁价条件写清楚。”
下午三点，何明远收到一条匿名转发的会议纪要摘要，来源标记为GE航空内部。
他把摘要放到屏幕左侧，右侧是新航评估邀请函。
GE航空CEO詹姆斯·卡特在内部会上说了一句话，被匿名人士截出来发给了彭博社记者。
“我们丢掉的，远超一家航司，它是一个信号，新加坡一选，东京就会动摇，东京一动，联盟就到头。”
会议室里几个人都看着这行字。
赵北把椅子往后一推：“这人比媒体诚实。”
何明远把卡特的发言和此前GE-IHI联盟材料并排：“卡特看得很准，新加坡是亚太航空采购的风向标，东京那边一直在等它。”
陈启看向世界地图，东南亚那条红旗线从马来西亚延到泰国和越南，末端停在新加坡的虚线圈。
“新加坡一动，GE-IHI那条线会先松。”
何明远：“IHI最怕做炮灰，新航评估一启动，他们会重新算自己站位。”
赵北打开GE盘前股价：“市场已经在算，GE航空盘前跌了0.8%，幅度小，但量出来了。”
宋雅琴从财务部远程接入：“赵总，单日股价波动请勿作为判断依据。”
赵北立刻点头：“宋总，我只是看热闹。”
陈启把卡特那句话截图保存，放进航发海外文件夹。
“GE自己知道失去的是什么。”
傍晚，何明远把新航评估邀请函、法务摘要、CEO邮件、三维度对比、GE内部泄露发言五份资料装成一个文件包，命名为新加坡首轮评估。
姜可盈看了一眼文件包：“对外发吗？”
何明远摇头：“不发。”
陈启：“等新航自己开口。”
赵北在远程窗口里笑：“这感觉比打广告贵多了，人家替我们铺路。”
何明远低头看了眼手机，消息从梁鸿远那边转来。
“陈总，还有一条消息，关于橙子欧洲。”
陈启转过身：“欧洲怎么了？”
何明远把消息投到屏幕上，发件方是匈牙利经济部，抄送橙子汽车欧洲筹备组。
“匈牙利经济部今天主动联系梁鸿远，邀请橙子汽车评估布达佩斯周边建厂条件。”
赵北眼睛一亮：“欧洲工厂？”
何明远继续往下读：“他们给出了一个条件，100公顷工业用地，五年免税，地方政府配套基础设施。”
会议室里安静了片刻。
陈启看着屏幕上的匈牙利地图，布达佩斯旁边有一块被标红的工业用地。
何明远补了一句：“选址距离大众斯洛伐克工厂约120公里。”
赵北把咖啡杯放回桌上：“这就有意思了，德国的后院。”