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第37章 人还活着。

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    第37章 人还活着。 (第1/2页)

    “人还活着。”

    司机这句话刚说完,赵小北先松了口气。

    “先说重点。”

    “差点让你讲成灵异事件。”

    公交司机叫孙海涛,四十七岁。

    他开的27路末班车晚上十一点二十分抵达终点站。

    乘客全部下车后,他照例从前往后清车。

    走到最后一排时,却发现靠窗位置坐着一个四十岁左右的男人。

    男人低着头,双眼紧闭。

    脸色异常苍白。

    孙海涛叫了几声,对方都没有反应。

    他以为人喝醉了,刚准备报警,男人忽然醒了。

    只说了一句话。

    “别回车场。”

    随后再次昏迷。

    “那三张公交卡呢?”许川问。

    “不是从他身上找到的。”

    孙海涛赶紧解释。

    “我想查他从哪一站上车,就让调度中心看刷卡记录。”

    结果系统显示,末班车全程共有三次异常刷卡。

    第一次,晚上九点五十二分。

    持卡人李秋生。

    七十一岁。

    三个月前去世。

    第二次,十点二十六分。

    持卡人周秀兰。

    六十八岁。

    去年已经死亡。

    第三次,十一点零八分。

    持卡人高德明。

    七十五岁。

    死亡时间更早,两年前。

    三张都是老年优惠卡。

    后台却显示正常乘车。

    “监控呢?”周大勇问。

    “全看了。”

    孙海涛摇头。

    “三个刷卡时间点,车门都没开。”

    赵小北动作停住。

    “车门都没开?”

    “对。”

    “那卡怎么刷的?”

    孙海涛苦着脸。

    “所以我才觉得不对劲。”

    医院很快传来消息。

    车上的男人没有生命危险。

    只是体内存在镇静类药物,后脑还有撞击伤。

    身份也确认了。

    陈国梁,四十一岁。

    青江公交集团财务稽核部员工。

    今天下午五点下班后失联。

    家属原本已经准备报警。

    “公交集团的人。”

    许川看向那三条刷卡记录。

    “不是巧合。”

    系统提示随之出现。

    【检测到非法拘禁及职务侵占案件。】

    【异常乘车数据数量正在增加。】

    【案件难度评价:初中三年级。】

    【系统评价:死人不会乘公交,但后台数据可以。】

    27路公交车被暂时封存。

    许川上车后,没有先检查最后一排,而是直接来到刷卡机前。

    三次异常记录,看起来和普通刷卡完全一样。

    卡号。

    时间。

    车辆编号。

    线路信息。

    一样不少。

    可钱多多调出车载设备底层日志后,很快发现问题。

    “这三次根本没有读卡动作。”

    正常公交卡靠近刷卡机时,设备会留下硬件读取记录。

    三张死者卡只有后台乘车数据。

    没有任何真实读取痕迹。

    “假的?”

    “数据是真的。”

    钱多多说道:“乘车过程是假的。”

    有人直接往公交结算系统里塞入了三笔乘车记录。

    赵小北听明白了。

    “也就是说,不需要卡。”

    “想让谁坐过车,后台改一下就行?”

    “理论上不该行。”

    “除非有维护权限。”

    公交集团负责车载设备和后台系统维护的人员一共有十二个。

    其中有权限直接修改测试数据的只有两人。

    一个正在外地出差。

    另一个叫蔡峰。

    三十九岁。

    车载系统维护主管。

    更巧的是。

    27路这辆车今天下午刚刚做过设备检修。

    检修人就是蔡峰。

    “陈国梁查什么的?”韩东海问。

    公交集团负责人沉默片刻,拿出一份内部材料。

    最近半年,财政结算中出现一项异常。

    老年优惠乘车补贴,比实际客流增长快了将近百分之十五。

    单笔补贴金额很小。

    每天多几十、几百次,根本没人注意。

    可累计半年,异常金额已经超过六十万元。

    陈国梁就是负责核查这件事的人。

    三天前,他曾经向领导提过一个发现。

    部分老年卡,在持卡人去世后仍然持续产生乘车记录。

    “包括今天这三张?”许川问。

    负责人查了一下,脸色变了。

    “都在他的核查名单里。”

    事情已经很清楚。

    有人利用没有及时注销的老年公交卡信息,批量制造虚假乘车数据。

    再通过正常补贴流程套取资金。

    而陈国梁发现了这批“死人乘车记录”。

    “蔡峰现在在哪?”

    电话关机。

    家里没人。

    公交集团也联系不上。

    他今天下午六点就已经离开公司。

    比陈国梁失联时间晚不到半小时。

    许川重新查看27路车辆监控。

    孙海涛说得没错。

    运营开始以后,没有拍到陈国梁上车。

    但这并不代表他没进过这辆车。

    车辆晚上八点四十分从公交总站发出。

    监控系统正式启动时间是八点三十九分。

    

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